Cinto de Segurança: Um amigo do peito

Desenvolvido durante a 2ª. Guerra Mundial para evitar a morte de pilotos lançados para fora das aeronaves em pousos forçados, o cinto de segurança mostrou-se eficaz e foi adotado pela indústria automobilística como mecanismo de retenção, para evitar que os ocupantes de veículos sejam lançados para fora durante uma colisão ou capotamento e que sofram lesões graves resultantes das colisões internas contra o volante, teto, parabrisas, painel, bancos, laterais ou outros ocupantes.

Se no caso de uma colisão ou capotamento, você for lançado para fora do veículo, sua chance de morrer é 25 vezes maior do que se estivesse utilizando o cinto. Estatísticas mostram que a cada 5 pessoas lançadas para fora do carro, 4 morrem! Você sabia que:

- 60% dos acidentes ocorrem a velocidades inferiores à 50 km/h? Isto mesmo, a maioria dos acidentes ocorrem na cidade e não nas estradas.
- No caso de uma colisão frontal, a 50 km/h, sem cinto, os braços de uma pessoa com 75 kg teriam de suportar uma força superior à duas toneladas (2 ton.) afim de evitar um choque dela com o volante? Mesmo em baixas velocidades as colisões podem ser fatais para o motorista e seus ocupantes!
- De cada 4 acidentes, 3 acontecem numa faixa de até 10 Km da residência do motorista? Isto porque nos locais que mais conhecemos, nos sentimos mais “donos do pedaço” e descuidamos da segurança.
Portanto, use o cinto de segurança mesmo que seja para ir até a primeira esquina e lembre-se:
- De nada adianta usar o cinto de segurança se ele não estiver colocado corretamente. Ajuste-o! Não dê folga!
- Jamais transporte uma criança no colo! Mesmo que seja com o cinto! Pois em caso de acidente toda a carga será aplicada sobre a criança, que dificilmente sobreviverá.
- As gestantes devem utilizar o cinto de segurança, fazendo com que a faixa abdominal fique abaixo da barriga (o mais baixo possível).

A escolha é sua: Prender-se ao cinto ou fazer uma viagem (sem volta) através do pára-brisas. Seja vivo! Use o cinto e fique vivo!

Luiz Roberto M. C. Cotti

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