Dois grandes desafios são preocupações constantes das engenharias que direta ou indiretamente atuam na segurança veicular e viária: desenvolver e viabilizar novas soluções tecnológicas que evitem ou minimizem os efeitos de um acidente de trânsito.
Em duas abordagens distintas e complementares, enquanto a segurança ativa busca soluções para evitar que o acidente ocorra, a segurança passiva busca soluções para minimizar as conseqüências do acidente nos ocupantes do veículo, pedestres, ciclistas e motociclistas.
A evolução do design automobilístico que atualmente apresenta linhas mais arredondadas e perfil evolvente não é uma mera questão de moda ou estética e sim o resultado de incansáveis pesquisas e testes realizados pela indústria automobilística e centros de pesquisa em segurança viária com o objetivo de salvar vidas. O design atual, por exemplo, permite reduzir a gravidade das lesões sofridas por um pedestre, ciclista ou motociclista em caso de acidente. A evolução tecnológica também está presente, a exemplo de novos materiais e desenhos estruturais que têm sido desenvolvidos ao ponto de conferirem à carroçaria do veículo e a outros elementos como o poste-dobrável a propriedade de sofrerem deformações programadas e assim absorverem melhor a energia resultante de um impacto, mantendo a integridade do habitáculo e salvaguardando a vida dos ocupantes.
Se por um lado a evolução tecnológica caminha a uma velocidade cada vez maior na busca de soluções para salvar vidas, por outro lado, alguns homens aceleram cada vez mais e insistem em provar que os limites alcançados pela tecnologia podem ser superados. Aceleram e morrem! Pior que isto... aceleram e matam!!
No quadro abaixo estão alguns exemplos de componentes que contribuem para a segurança:
| Segurança | Ativa | Passiva |
| No veículo | Faróis, lanternas e setas; Freios; Amortecedores e molas; Espelhos retrovisores; Buzina; Limpadores de pára-brisas; Quebra-sol; Back-light; Sinais sonoros e luminosos de alerta que indicam mau funcionamento de algum componente; outros. | Cinto de segurança; Encosto de cabeça; Air bags; Coluna de direção retrátil; Barras de proteção nas portas; Carroçarias com estruturas que absorvem maior energia de impacto; Pára-brisas laminados; Pára-choques evolventes; outros. |
| Na via | Sinalização de solo para neblina; Acostamentos bem conservados; Pavimentação bem conservada e com drenagem adequada; Curvas com inclinação adequada; Túneis com iluminação adequada; outros. | Guard-rails; Defensas laterais de pontes e curvas que impedem a queda do veículo; Defensas centrais que impedem que o veículo invada a pista em sentido contrário; Postes dobráveis; outros. |
Lembre-se: Quer sejam das legislações, dos outros, dos veículos ou o seu próprio, respeite sempre os limites!
Luiz Roberto M. C. Cotti
Projeto Sobrevivência no Trânsito
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Dicas
Quando estiver dirigindo e a sonolência chegar, pare em lugar seguro e descanse. Uma cochilada ao volante pode ser fatal.
40% das mortes em acidentes de trânsito resultam de choque contra o pára-brisas ou painel. Ajuste o cinto de segurança. Não dê folga para o acaso.
Crianças de 4 a 10 anos sempre no banco traseiro em assento especial. Ajuste-oa altura da criança.
